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重庆地铁施工狭小空间吊车起重机厂家老厂家,手柄2和踏板6为起升和变幅控制。向后拉手柄起升载荷;手柄2处于中间位置时,保持载荷不动(如装有自动制动器)或踩下制动踏板6制动载荷;向前推手柄,下降载荷。向左移动手柄起升吊臂;手柄2处于中位时,保持吊臂不动;向右移动手柄降落吊臂。

安全检查的基本方法分为静态检查和动态检查两种。在实际检查中,往往需要两种相互结合,在不同的方面,针对不动的检查项目共同发挥作用。经检查若发现吊钩危险断面磨损量达原尺寸的百分之或挂绳处断面磨损量超过原来的百分之;开口度比原尺寸增加百分之;扭转变形超过10°或危险断面或吊钩颈部产生塑性变形等报废换新吊钩出现裂纹应报废,禁止补焊后使。

起升机构钢丝绳有下列情况之一者应予更换一股中的钢丝绳数超过10%;直径减少超过名义直径的7%;出现扭结;明显的松脱或严重锈蚀。液压泵装置固定螺栓支架固定螺栓传动轴连接螺栓是否松动,绞盘离合机构是否发热,卷筒支架固定螺栓是否松动。

上车驾驶室驾驶员座椅前方的个操作杆,分别控制吊车的回转吊臂伸缩吊臂起落和吊钩升降,每个操纵杆都有三个操作位置。即向前推中间位置向后拉。向后拉各操纵杆,吊车分别为左转缩二三节臂起吊臂升吊钩;向前推各操纵杆,吊车的动作分别为右转伸二三节臂落吊臂落吊钩。各操纵杆处于中位时,吊车各动作均停止。吊车各机构的操作,均应从档(位)开始。载荷就位。它要求控制吊臂和回转的联合运动,把载荷放到准确位置。操作过程中要时刻注意吊车吊臂位置,不能超过相应的额定起重量。

吊车驾驶室操纵装置一般都有合理的布置和清晰的标识,且操纵方便。作为使用操纵人员必须弄清楚所有操纵手柄或踏板上或者附近的标志用途及操作方向,以避免发生误操纵。9禁止在火源附近操作机器。8现场一定备有灭火器,并了解使用方法。7启动发动机前应检查安全锁止杆是否在锁定位置。6检查照明灯及工作指示灯是否正常工作,如有异常应立即修复。

重庆地铁施工狭小空间吊车起重机厂家老厂家,二起重量指示器的检查与检验力矩器同时指示起重量和幅度的,应按二三项和二项的规定检测能平稳的起吊吊车的额定起重量力矩器的系统装机综合误差不低于8%。发生超载报警信号时的实际起重力矩不应大于对应工况下的额定起重力矩的1。

起重机在坡道上行驶时,上坡可将起重臂仰角防小些,下坡应将起重臂仰角变大一些,以此来平衡起重机的重心,严禁下坡空挡滑行行驶时,严禁人员在底盘走台上站立蹲坐或在其上堆放物件汽车起重机行驶通过弯曲路段或因其他原因视线不清楚时,要降低车速并联系鸣铃警。

操作时,先将个水平支腿的固定销拔出,地盘为弹性悬挂的吊车,放支腿前收紧稳定器,待液压泵空运转10分钟左右后,把旋阀的旋钮拧到“全通”位置,按照支腿操作台上指示的伸出方位扳动水平支腿操纵手柄,则个水平支腿同时外伸(此时节气门操纵手柄,可通过对内燃机的调速,控制水平支腿外伸的速度),直至行程终点位置后,迅速将手柄复位(至中位)。接着在个垂直支脚下放好垫木,将垂直支腿操纵手柄向“伸”的方向扳动,则个垂直支腿一同伸出。此时应注意观察当中后桥轮胎都离地面后立即停止操作。接着仔细检查车架大梁或转台是否水平,回转支承面的倾斜度在无载时不应大于1/1000(水准泡居中),若斜度过大,可操纵旋阀的施扭及垂直支腿操纵手柄单独操纵处于低位的垂直支腿液压缸继续举升,直到将整机调平为止。但切忌不可将高位液压缸调向低位,那样会出现中后桥轮胎重新落地,而影响整机作业的稳定性。整机调平完毕后,将旋阀旋钮拧向“全闭”位置。装有支腿自动调平装置的吊车,不必手动操纵调平。

非先导式操纵的吊车驾驶室内通常在驾驶员前左边一个手柄(杆)为回转操作手柄(杆)。手柄前推为向右回转(左置或中置操纵室),后拉为向左回转,按住手柄不动或手柄(杆)置中位停止回转,踏下制动踏板或搬动手制动手柄,可以固定上车不动。先导式操纵吊车操纵室内驾驶员前方左侧(左手)手柄为回转操作手柄。手柄左移,向左回转,手柄右移,向右回转,手柄处于中间位置时,切断回转动力。节气门操纵。小型吊车在起重作业中节气门不宜过大,否则容易损坏液压泵,转速不应大于1500r/min。