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小车应用领域包含汽车仪表版小车侧围汽车方向盘隔音材料门锁保险杠通风管道等许多部件。2000年我国小车用ABS的量就超过5万吨。一般来说,小车运用ABS的车内仪表盘用PC/ABS作骨架,表层再复以PVC/ABS/BOVC做成的塑料薄膜。除此之外,车里的装饰件很多运用ABS,每辆小型汽车用的ABS重量均值约为11Kg。汽车工。

武汉进口PET破碎料欢迎咨询,【全球再生塑料交易,就上再塑宝国际站zaisubao.com】 添加剂种类的选择是根据塑料的品种和老化程度等来确定。 聚烯烃新料在加工成型时一般只添加少量助剂,如抗氧剂紫外线吸收剂等,其废料再生时,一般只需加入少量着色剂即可,因此配方不难确定。除非这类塑料严重老化,变硬发脆,则需要根据具体情况确定配料的组成。 聚氯乙烯塑料的组成比较复杂,尤其是软质聚氯乙烯,所含添加剂的种类较多,有增塑剂稳定剂紫外线吸收剂润滑剂和颜料" target="_blank">颜料等,其中以增塑剂为主,用量多。其制品在使用过程中受到光热等气候条件的影响,增塑剂逐渐渗出,制品硬化,尤其是其物理性能大大下降,逐渐老化,不能满足使用要求而成为废品。利用这类废旧制品进行再生时必须补充足够数量的增塑剂及其他助剂,限度地恢复其机械性能,因此,合理确定配方分重要。 增塑剂的加入量主要由再生聚氯乙烯制品要求的硬度而定,为此应考虑回收的聚氯乙烯废制品中硬质与软质的比例。聚氯乙烯薄膜人造革和壁纸等软质制品与硬质的管材异型材等的制品中增塑剂的残留量很不相同,因此,只要将硬质和软质回收料相互掺用,调节二者的掺混比例,即可制得要求硬度的再生制品,可减少增塑剂的用量,甚至不使用增塑剂。 在配料时选用助剂的总原则是既再生制品具有一定的性能,符合使用要求,又不致于成本过高。一般说来,需要考虑如下几点 由于废旧塑料和再生制品的价格较低,因此所采用的添加剂的价格也要便宜。 正因为废旧塑料往往是各种颜色废料的混合物,在再生加工时一般添加深色着色剂,故对所选用助剂的外观色泽要求不高。 添加剂应能满足再生制品的一定性能要求。 。

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